Международные перевозки Китай ↔ Узбекистан
Генеральные грузы, ТНП, комплектующие
Тягач 4×2 Евро-6 + шторный полуприцеп 90 м³
WhatsApp →0% пошлины. 0% утильсбора.
Обновите автопарк, пока действует окно ПП-251: седельные тягачи Евро-5+ не старше 5 лет и большегрузные полуприцепы — из Китая до Ташкента с полным пакетом документов.
- 0% таможенной пошлины на ввоз
- 0% утилизационного сбора
- Тягачи Евро-5 и выше, не старше 5 лет
- Полуприцепы: свыше 15 т или от 76 м³
- Действует до 31 декабря 2027
⏳ До конца льготы осталось 434 дней
Что на самом деле даёт ПП-251
Постановление Президента ПП-251 (действует с 8 июля 2026 года) отменяет таможенную пошлину и утильсбор для конкретного перечня техники. Это не «все грузовики без налогов» — вот реальные условия:
Категория техники Седельные тягачи для полуприцепов
Экологический класс Евро-5 и выше
Возраст Не старше 5 лет с даты выпуска
Полуприцепы Полная масса свыше 15 т или объём кузова от 76 м³
Таможенная пошлина 0%
Утилизационный сбор 0%
Самосвалы Под льготу не попадают
Срок действия До 31 декабря 2027
Важно: НДС (сейчас 12%) и таможенные сборы за оформление сохраняются. Это «0% пошлины + 0% утильсбора», а не «без налогов вообще».
Если ввезённую по льготе машину вывезти из Узбекистана в течение 3 лет, льготу придётся вернуть. Программа рассчитана на парки, которые реально работают в Узбекистане.
Бесплатная проверка на соответствие ПП-251
Предварительный результат за 10 секунд. Окончательное решение всегда зависит от VIN, даты выпуска, документов по экологическому классу и проверки таможней.
Только предварительная оценка. Окончательное решение принимает таможня Узбекистана на основании VIN, даты выпуска и документов по экологическому классу.
Рабочие конфигурации для Центральной Азии
Начните с маршрута и груза — тягач и полуприцеп подберём мы:
Тяжёлые и проектные грузы
Спецтехника, промышленное оборудование
Тягач 6×4 (от 430 л.с.) + 3-осный трал
WhatsApp →Контейнерные перевозки
Контейнеры 20' / 40', порты и ж/д терминалы
Тягач 4×2 или 6×4 + контейнеровоз
WhatsApp →Рефрижераторные перевозки
Продукты, фрукты-овощи, фарма — УЗ, СНГ, Россия
Тягач 4×2 Евро-6 + рефрижераторный полуприцеп
WhatsApp →Калькулятор цены «до Ташкента»
Важна не цена FOB в Китае, а сколько машина стоит у вас на базе в Ташкенте. Посчитайте:
Ориентировочные диапазоны для бюджетирования. Доставка и оформление считаются по конкретной модели и маршруту; НДС таможня считает от заявленной таможенной стоимости. Запросите точный расчёт под вашу спецификацию.
Тягачи, которые мы подбираем прямо сейчас
Ходовые модели под ПП-251 — напрямую с шаньдунского грузового хаба и от крупных автопарков. Конкретные машины — с VIN, историей обслуживания и документами по экологии — по запросу.
SITRAK C7H 540
Высокий спрос540 л.с. · 6×4 · Дизель
- Год
- 2022–2024
- Пробег
- 300–650 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $30k – $36k
SITRAK C7H 480
Высокий спрос480 л.с. · 4×2 · Дизель
- Год
- 2022–2024
- Пробег
- 250–600 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $27k – $32k
HOWO T7H 540
540 л.с. · 6×4 · Дизель
- Год
- 2021–2023
- Пробег
- 350–750 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $24k – $30k
Машины 2021 года на границе 5-летнего лимита — месяц выпуска проверяем по VIN до предложения.
Запросить машины в наличии →
HOWO MAX 480
480 л.с. · 4×2 · Дизель
- Год
- 2023–2025
- Пробег
- 150–450 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $30k – $36k
SHACMAN X3000 430
Высокий спрос430 л.с. · 6×4 · Дизель
- Год
- 2021–2023
- Пробег
- 300–700 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $22k – $28k
Машины 2021 года на границе 5-летнего лимита — месяц выпуска проверяем по VIN до предложения.
Запросить машины в наличии →
SHACMAN X5000 550
550 л.с. · 6×4 · Дизель
- Год
- 2023–2025
- Пробег
- 150–500 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $34k – $42k
FAW Jiefang J7 550
550 л.с. · 6×4 · Дизель
- Год
- 2022–2024
- Пробег
- 250–650 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $30k – $38k
FAW Jiefang JH6 500
500 л.с. · 6×4 · Дизель
- Год
- 2022–2024
- Пробег
- 300–700 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $24k – $30k
Dongfeng GX 520
520 л.с. · 4×2 · Дизель
- Год
- 2023–2025
- Пробег
- 150–500 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $28k – $35k
SITRAK C7H 460 CNG
Высокий спрос460 л.с. · 6×4 · Метан (CNG)
- Год
- 2023–2025
- Пробег
- 100–450 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $40k – $48k
Газовый — существенная экономия на топливе при узбекских ценах на газ, высокий спрос на вторичке.
Запросить машины в наличии →
SHACMAN X3000 460 LNG
460 л.с. · 6×4 · СПГ (LNG)
- Год
- 2022–2024
- Пробег
- 200–550 тыс. км
- Экокласс
- China VI (уровень Евро-6, документы проверяем)
- Ориентир цены, FOB Китай
- $32k – $40k
Газовый — существенная экономия на топливе при узбекских ценах на газ, высокий спрос на вторичке.
Запросить машины в наличии →
Volvo FH 540
540 л.с. · 6×4 · Дизель
- Год
- 2022–2023
- Пробег
- 400–800 тыс. км
- Экокласс
- Евро-6
- Ориентир цены, FOB Китай
- $55k – $70k
Европейский премиум-вариант с китайского рынка.
Запросить машины в наличии →Диапазоны цен — ориентировочный уровень FOB Китай для бюджетирования по текущему рынку; итог зависит от пробега, комплектации и наличия. Каждая машина предлагается с конкретным VIN, фото осмотра и предпроверкой на соответствие ПП-251.
Как нам работать вместе?
Не все на этой странице покупают машину сегодня. Мы работаем со всей цепочкой:
🚛
Владелец автопарка / перевозчик
Обновите или расширьте международный парк, пока пошлина 0%. Комплекты 1–50 сцепок «тягач + полуприцеп» с полным пакетом документов.
Собрать автопарк →🚚
Дилер / импортёр техники
Оптовый подбор техники Евро-5+ в Китае с экспортными документами, подготовленными под оформление по ПП-251. Дилерские цены от 5 единиц.
Дилерские условия →🛃
Таможенный брокер
Ваши клиенты спрашивают, где взять подходящую технику — мы поставляем её с заранее проверенными документами (VIN, дата выпуска, сертификат по экологии). Партнёрские условия.
Стать партнёром →📦
Экспедитор / логистическая компания
Замените наёмный транспорт собственным. Вместе посчитаем экономику «свой парк против подряда».
Сравнить экономику →💰
Лизинговая / финансовая компания
Сделки на 5–50 единиц требуют финансирования. С нас — техника, спецификации и поставка, с вас — финансирование.
Обсудить сотрудничество →От заявки до вашей базы в Ташкенте
-
Спецификация и бюджет
Маршрут, груз, количество, целевая цена — 15 минут в WhatsApp.
-
Подбор техники
Варианты с VIN, годом, пробегом и документами по экологии.
-
Предпроверка по ПП-251
Сверяем документы с требованиями вместе с таможенным брокером в Узбекистане.
-
Контракт и предоплата
Проформа-инвойс, согласованные условия поставки.
-
Экспорт и доставка
Экспортное оформление в Китае, доставка до Ташкента (обычно 7–15 дней).
-
Растаможка и передача
Содействие в таможенном оформлении, передача техники, запчасти и поддержка.
Ввоз тягачей по ПП-251 — частые вопросы
Можно ли в 2026 году ввезти б/у тягач в Узбекистан без пошлины?
Да — по постановлению ПП-251 седельные тягачи класса Евро-5 и выше, не старше 5 лет, освобождены от таможенной пошлины и утильсбора до 31 декабря 2027 года. НДС 12% сохраняется.
Какая техника попадает под ПП-251?
Седельные тягачи для полуприцепов с экологическим классом Евро-5 и выше, не старше 5 лет с даты выпуска. Самосвалы под льготу прямо не попадают.
Полуприцепы тоже без пошлины?
Да — полуприцепы полной массой свыше 15 тонн или с объёмом кузова от 76 м³ также ввозятся с 0% пошлины и 0% утильсбора.
Это полностью «без налогов»?
Нет. ПП-251 отменяет пошлину и утильсбор. НДС 12% и сборы за таможенное оформление сохраняются. Остерегайтесь предложений «tax free».
Подойдёт ли тягач 2021 года?
Зависит от точной даты выпуска — 5 лет считаются от даты производства. Машина 2021 года в 2026-м — пограничный случай: решают месяц выпуска и дата оформления. Проверяем по VIN до сделки.
Китайские тягачи с двигателем China VI засчитают как Евро-6?
China VI технически сопоставим с Евро-6, но признание зависит от предъявленного сертификата. Мы готовим документы по экологии и заранее сверяем их с таможенным брокером в Узбекистане.
Сколько стоит машина «до Ташкента»?
Цена техники + экспортные расходы в Китае + доставка (обычно 7–15 дней автовозом/своим ходом) + НДС 12% + оформление. Для бюджета используйте калькулятор на странице, точный расчёт — по VIN.
4×2 или 6×4 для маршрута Китай–Узбекистан?
Для магистральных генгрузов обычно выгоднее 4×2 со шторным полуприцепом 90 м³ — ниже расход топлива. 6×4 берите под тяжёлые грузы, перевалы и плохие участки дорог.
Можно ли потом перепродать машину в Казахстан или Афганистан?
Если ввезённую по льготе машину вывезти в течение 3 лет, сэкономленные пошлину и сбор придётся вернуть. Программа рассчитана на работу техники внутри Узбекистана — учитывайте это в планах.
Какие марки вы поставляете?
Китайские магистральные тягачи (SITRAK, Shacman X3000/X5000, FAW, Dongfeng, Foton) и европейские б/у (Volvo FH, Scania R, MAN TGX, Mercedes Actros) с китайского рынка, плюс полуприцепы TITAN собственного производства.
Можете поставить парк целиком — тягачи вместе с полуприцепами?
Да, это наше основное предложение: согласованные сцепки «тягач + полуприцеп» (5 / 10 / 20 / 50 комплектов) с проверкой совместимости (седло, шкворень, тормоза, электрика) и единым графиком поставки.
Как быстро техника доедет до Ташкента?
Автодоставка из Китая через Хоргос или Иркештам обычно занимает 7–15 дней после экспортного оформления — зависит от маршрута и загрузки границы. Для крупных партий есть ж/д варианты.
Получить актуальные машины в наличии
Оставьте контакт — ответим в течение 4 рабочих часов (UTC+8): подходящая техника, документы и расчёт до Ташкента.