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乌兹别克斯坦 · PP-251 · 2026–2027

0% 进口关税,0% 回收费

抓住 PP-251 政策窗口:欧五以上、5 年内的牵引车 + 符合条件的大型半挂车,从中国到塔什干,全套合规文件交付。

  • 0% 进口关税
  • 0% 回收(报废)费
  • 欧五及以上牵引车,车龄 ≤5 年
  • 半挂车:总质量 >15 吨或容积 ≥76 m³
  • 有效期至 2027 年 12 月 31 日

⏳ 政策窗口剩余 434 天

PP-251 到底覆盖什么

PP-251 总统令(2026 年 7 月 8 日生效)仅对特定清单内的车辆免除进口关税和回收费——并非「所有卡车免税」。真实条件如下:

车辆类别 半挂牵引车(牵引车头)
排放标准 欧五及以上
车龄 自出厂起不超过 5 年
半挂车 总质量超过 15 吨,或车厢容积 ≥76 m³
进口关税 0%
回收 / 报废费 0%
自卸车 明确不在优惠范围内
截止日期 2027 年 12 月 31 日

重要:增值税(目前 12%)和清关手续费仍需缴纳。这是「0% 关税 + 0% 回收费」,不是「完全免税」。

享受优惠进口的车辆若在 3 年内再出口,需补缴已减免的款项。该政策面向真正在乌兹别克斯坦运营的车队。

免费资格自查

10 秒得到初步结果。最终资格取决于 VIN、出厂日期、排放文件及乌兹别克海关核验。

仅为初步评估。最终资格由乌兹别克海关根据 VIN、出厂日期和排放文件认定。

中亚市场验证过的车队配置

从路线和货物出发,我们来匹配车头和挂车:

中国 ↔ 乌兹别克国际干线

普货、消费品、机械配件

4×2 欧六牵引车 + 90 m³ 侧帘半挂车

重货与工程运输

工程机械、工业设备

6×4 牵引车(430 马力以上)+ 3 轴低平板半挂车

集装箱运输

20'/40' 集装箱,港口与铁路场站

4×2 或 6×4 牵引车 + 集装箱骨架车

冷链运输

食品、果蔬、医药 — 乌兹别克、独联体、俄罗斯线路

4×2 欧六牵引车 + 冷藏半挂车

塔什干到岸成本估算器

客户关心的不是中国 FOB 价,而是车停到塔什干场站的总成本。在这里估算:

区间仅供预算参考。运输与清关按具体车型和路线报价;增值税由海关按申报完税价格核算。请提交规格获取精确报价。

当前可组织的牵引车源

山东商用车集散地直采的主流 PP-251 合规车型,覆盖各大车队退役车源。具体车辆(VIN、保养记录、排放文件)按需求提供。

SITRAK C7H 540 6x4
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

SITRAK C7H 540

热门

540 马力 · 6×4 · 柴油

年份
2022–2024
里程
30万–65万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$30k – $36k
SITRAK C7H 480 4x2
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

SITRAK C7H 480

热门

480 马力 · 4×2 · 柴油

年份
2022–2024
里程
25万–60万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$27k – $32k
HOWO T7H 540 6x4
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

HOWO T7H 540

540 马力 · 6×4 · 柴油

年份
2021–2023
里程
35万–75万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$24k – $30k

2021 年车辆处于 5 年边界——报价前按 VIN 核实出厂月份。

HOWO MAX 480 4x2
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

HOWO MAX 480

480 马力 · 4×2 · 柴油

年份
2023–2025
里程
15万–45万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$30k – $36k
SHACMAN X3000 430 6x4
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

SHACMAN X3000 430

热门

430 马力 · 6×4 · 柴油

年份
2021–2023
里程
30万–70万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$22k – $28k

2021 年车辆处于 5 年边界——报价前按 VIN 核实出厂月份。

SHACMAN X5000 550 6x4
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

SHACMAN X5000 550

550 马力 · 6×4 · 柴油

年份
2023–2025
里程
15万–50万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$34k – $42k
FAW Jiefang J7 550 6x4
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

FAW Jiefang J7 550

550 马力 · 6×4 · 柴油

年份
2022–2024
里程
25万–65万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$30k – $38k
FAW Jiefang JH6 500 6x4
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

FAW Jiefang JH6 500

500 马力 · 6×4 · 柴油

年份
2022–2024
里程
30万–70万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$24k – $30k
Dongfeng GX 520 4x2
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

Dongfeng GX 520

520 马力 · 4×2 · 柴油

年份
2023–2025
里程
15万–50万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$28k – $35k
SITRAK C7H 460 CNG 6x4
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

SITRAK C7H 460 CNG

热门

460 马力 · 6×4 · CNG 天然气

年份
2023–2025
里程
10万–45万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$40k – $48k

燃气车——乌兹别克气价低,燃料成本大幅下降,二手保值率高。

SHACMAN X3000 460 LNG 6x4
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

SHACMAN X3000 460 LNG

460 马力 · 6×4 · LNG 液化天然气

年份
2022–2024
里程
20万–55万公里
排放
国六(欧六同级,文件核验)
指导价(FOB 中国)
$32k – $40k

燃气车——乌兹别克气价低,燃料成本大幅下降,二手保值率高。

Volvo FH 540 6x4
厂商示意图 · 实车按 VIN 报价

Volvo FH 540

540 马力 · 6×4 · 柴油

年份
2022–2023
里程
40万–80万公里
排放
欧六
指导价(FOB 中国)
$55k – $70k

中国市场的欧洲高端车源。

价格区间为按当前行情的 FOB 中国指导价,仅供预算参考;实际价格随里程、配置与库存浮动。每台车按具体 VIN 报价,附验车照片与 PP-251 资格预审。

我们可以怎样合作?

打开这个页面的人不一定今天就买车。我们服务整条链路:

🚛

车队老板 / 承运商

趁 0% 关税更新或扩充国际运输车队。1–50 套「牵引车+挂车」组合,全套文件交付。

配置我的车队 →

🚚

卡车经销商 / 进口商

批量采购符合条件的欧五+车源,出口文件按 PP-251 清关要求预先备齐。5 台起享经销价。

获取经销报价 →

🛃

清关行

您的客户在问哪里找合规车源——我们供车并预先备好核验文件(VIN、出厂日期、排放证书)。提供合作伙伴推荐条款。

成为合作伙伴 →

📦

货代 / 物流公司

把外包运力换成自有车队。我们和您一起算「自有车队 vs 外包」的经济账。

对比经济性 →

💰

租赁 / 金融公司

5–50 台的车队交易需要融资。我们提供车辆规格、估值与交付,您提供资金方案。

洽谈合作 →

从询盘到塔什干场站

  1. 规格与预算

    路线、货物、数量、目标价——WhatsApp 上 15 分钟对齐。

  2. 车源匹配

    提供带 VIN、年份、里程、排放文件的备选车辆。

  3. PP-251 预审

    联合当地清关行,将文件与政策要求逐项核对。

  4. 合同与定金

    形式发票(PI),确认交付条款。

  5. 出口与运输

    中国出口报关,运抵塔什干(通常 7–15 天)。

  6. 清关与交付

    协助乌方清关,车辆交接,配件与售后支持。

PP-251 卡车进口常见问题

2026 年还能免关税进口二手牵引车到乌兹别克斯坦吗?

可以——依据 PP-251,欧五及以上、车龄不超过 5 年的牵引车免进口关税和回收费,有效期至 2027 年 12 月 31 日。增值税 12% 仍需缴纳。

哪些车符合 PP-251?

半挂牵引车(牵引车头),排放欧五及以上,自出厂不超过 5 年。自卸车明确排除在外。

半挂车也免关税吗?

是——总质量超过 15 吨或车厢容积 ≥76 m³ 的半挂车同样享受 0% 关税和 0% 回收费。

是完全免税吗?

不是。PP-251 免除的是进口关税和回收费;12% 增值税和清关手续费仍需缴纳。警惕任何宣传「完全免税」的报价。

2021 年的车还符合吗?

取决于确切出厂日期——5 年从出厂日起算。2021 年的车在 2026 年属于边界情况:出厂月份和清关日期决定结果。下单前我们按 VIN 核实。

国六发动机能按欧六认定吗?

国六技术上与欧六相当,但海关认定取决于所提交的排放证书。我们在发运前准备排放文件,并与乌兹别克当地清关行预先核对。

从中国到塔什干的到岸成本怎么算?

车价 + 中国侧出口费用 + 运输(公路通常 7–15 天)+ 12% 增值税 + 清关费。可用本页计算器做预算,精确报价按 VIN 提供。

中乌线路选 4×2 还是 6×4?

标准干线普货通常选 4×2 配 90 m³ 侧帘挂车,油耗更优;重货、山区和差路况选 6×4。

以后能把车转卖到哈萨克或阿富汗吗?

享受优惠进口的车辆若 3 年内再出口,需补缴减免的税费。政策面向在乌兹别克斯坦境内运营的车队,请据此规划。

你们能供哪些品牌?

中国主流干线牵引车(SITRAK、陕汽 X3000/X5000、解放、东风、福田)及中国市场的欧洲二手车(Volvo FH、Scania R、MAN TGX、奔驰 Actros),半挂车为 TITAN 自有工厂制造。

能整套供应车队(车头+挂车)吗?

能,这是我们的核心方案:匹配好的「牵引车+半挂车」组合(5/10/20/50 套),逐项核对连接兼容性(鞍座、牵引销、制动、电气),统一交付排期。

车辆多久能到塔什干?

出口报关后经霍尔果斯或伊尔克什坦公路运输,通常 7–15 天到塔什干,视路线和口岸拥堵而定;大批量可走铁路。

获取今日可售车源

留下联系方式——工作时间 4 小时内回复(UTC+8):匹配车源、文件清单与塔什干到岸估价。

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