中国 ↔ 乌兹别克国际干线
普货、消费品、机械配件
4×2 欧六牵引车 + 90 m³ 侧帘半挂车
WhatsApp →PP-251 总统令(2026 年 7 月 8 日生效)仅对特定清单内的车辆免除进口关税和回收费——并非「所有卡车免税」。真实条件如下:
重要:增值税(目前 12%)和清关手续费仍需缴纳。这是「0% 关税 + 0% 回收费」,不是「完全免税」。
享受优惠进口的车辆若在 3 年内再出口,需补缴已减免的款项。该政策面向真正在乌兹别克斯坦运营的车队。
10 秒得到初步结果。最终资格取决于 VIN、出厂日期、排放文件及乌兹别克海关核验。
仅为初步评估。最终资格由乌兹别克海关根据 VIN、出厂日期和排放文件认定。
从路线和货物出发,我们来匹配车头和挂车:
普货、消费品、机械配件
4×2 欧六牵引车 + 90 m³ 侧帘半挂车
WhatsApp →工程机械、工业设备
6×4 牵引车(430 马力以上)+ 3 轴低平板半挂车
WhatsApp →20'/40' 集装箱,港口与铁路场站
4×2 或 6×4 牵引车 + 集装箱骨架车
WhatsApp →食品、果蔬、医药 — 乌兹别克、独联体、俄罗斯线路
4×2 欧六牵引车 + 冷藏半挂车
WhatsApp →客户关心的不是中国 FOB 价,而是车停到塔什干场站的总成本。在这里估算:
区间仅供预算参考。运输与清关按具体车型和路线报价;增值税由海关按申报完税价格核算。请提交规格获取精确报价。
山东商用车集散地直采的主流 PP-251 合规车型,覆盖各大车队退役车源。具体车辆(VIN、保养记录、排放文件)按需求提供。
540 马力 · 6×4 · 柴油
480 马力 · 4×2 · 柴油
540 马力 · 6×4 · 柴油
2021 年车辆处于 5 年边界——报价前按 VIN 核实出厂月份。
询问在售车辆 →
480 马力 · 4×2 · 柴油
430 马力 · 6×4 · 柴油
2021 年车辆处于 5 年边界——报价前按 VIN 核实出厂月份。
询问在售车辆 →
550 马力 · 6×4 · 柴油
550 马力 · 6×4 · 柴油
500 马力 · 6×4 · 柴油
520 马力 · 4×2 · 柴油
460 马力 · 6×4 · CNG 天然气
燃气车——乌兹别克气价低,燃料成本大幅下降,二手保值率高。
询问在售车辆 →
460 马力 · 6×4 · LNG 液化天然气
燃气车——乌兹别克气价低,燃料成本大幅下降,二手保值率高。
询问在售车辆 →
540 马力 · 6×4 · 柴油
中国市场的欧洲高端车源。
询问在售车辆 →价格区间为按当前行情的 FOB 中国指导价,仅供预算参考;实际价格随里程、配置与库存浮动。每台车按具体 VIN 报价,附验车照片与 PP-251 资格预审。
打开这个页面的人不一定今天就买车。我们服务整条链路:
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趁 0% 关税更新或扩充国际运输车队。1–50 套「牵引车+挂车」组合,全套文件交付。
配置我的车队 →🚚
批量采购符合条件的欧五+车源,出口文件按 PP-251 清关要求预先备齐。5 台起享经销价。
获取经销报价 →🛃
您的客户在问哪里找合规车源——我们供车并预先备好核验文件(VIN、出厂日期、排放证书)。提供合作伙伴推荐条款。
成为合作伙伴 →📦
把外包运力换成自有车队。我们和您一起算「自有车队 vs 外包」的经济账。
对比经济性 →💰
5–50 台的车队交易需要融资。我们提供车辆规格、估值与交付,您提供资金方案。
洽谈合作 →路线、货物、数量、目标价——WhatsApp 上 15 分钟对齐。
提供带 VIN、年份、里程、排放文件的备选车辆。
联合当地清关行,将文件与政策要求逐项核对。
形式发票(PI),确认交付条款。
中国出口报关,运抵塔什干(通常 7–15 天)。
协助乌方清关,车辆交接,配件与售后支持。
可以——依据 PP-251,欧五及以上、车龄不超过 5 年的牵引车免进口关税和回收费,有效期至 2027 年 12 月 31 日。增值税 12% 仍需缴纳。
半挂牵引车(牵引车头),排放欧五及以上,自出厂不超过 5 年。自卸车明确排除在外。
是——总质量超过 15 吨或车厢容积 ≥76 m³ 的半挂车同样享受 0% 关税和 0% 回收费。
不是。PP-251 免除的是进口关税和回收费;12% 增值税和清关手续费仍需缴纳。警惕任何宣传「完全免税」的报价。
取决于确切出厂日期——5 年从出厂日起算。2021 年的车在 2026 年属于边界情况:出厂月份和清关日期决定结果。下单前我们按 VIN 核实。
国六技术上与欧六相当,但海关认定取决于所提交的排放证书。我们在发运前准备排放文件,并与乌兹别克当地清关行预先核对。
车价 + 中国侧出口费用 + 运输(公路通常 7–15 天)+ 12% 增值税 + 清关费。可用本页计算器做预算,精确报价按 VIN 提供。
标准干线普货通常选 4×2 配 90 m³ 侧帘挂车,油耗更优;重货、山区和差路况选 6×4。
享受优惠进口的车辆若 3 年内再出口,需补缴减免的税费。政策面向在乌兹别克斯坦境内运营的车队,请据此规划。
中国主流干线牵引车(SITRAK、陕汽 X3000/X5000、解放、东风、福田)及中国市场的欧洲二手车(Volvo FH、Scania R、MAN TGX、奔驰 Actros),半挂车为 TITAN 自有工厂制造。
能,这是我们的核心方案:匹配好的「牵引车+半挂车」组合(5/10/20/50 套),逐项核对连接兼容性(鞍座、牵引销、制动、电气),统一交付排期。
出口报关后经霍尔果斯或伊尔克什坦公路运输,通常 7–15 天到塔什干,视路线和口岸拥堵而定;大批量可走铁路。
留下联系方式——工作时间 4 小时内回复(UTC+8):匹配车源、文件清单与塔什干到岸估价。